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受土耳其经济危机影响 车企销量大幅下滑。

土耳其的经济危急对包括福特、丰田和菲亚特克莱斯勒在内的车企造成了严重的影响。在土耳其里拉贬值之后,土耳其的新车售价上涨,导致该国2018年新车销量下降三分之一阁下。

盖世汽车讯据外媒报道,土耳其的经济危急对包括福特、丰田和菲亚特克莱斯勒在内的车企造成了严重的影响。在土耳其里拉贬值之后,土耳其的新车售价上涨,导致该国2018年新车销量下降三分之一阁下。

根据汽车经销商协会12月初的数据,土耳其市场2018年前11个月的新车销量同比下滑34%至543,231辆,11月单月销量大年夜跌42%至58,204辆。土耳其汽车制造商协会表示,截至2018年11月尾,土耳其汽车产量同比下滑8%至143万辆,出口量基础与去年持平,为122万辆。

根据JATO Dynamics的数据,今年前11个月,雷诺和达契亚(Dacia)在土耳其的销量同连大年夜跌34%至100,993辆;福特货车和轿车在当地的销量同比跌幅为39%,总量为57,692辆;FCA的同期销量同比下跌42%至60,450辆;丰田品牌的销量下滑19%至30,479辆。

根据LMC的数据,2018年,土耳其市场的新车销量将下跌至609,000辆,2019年或将跌至450,000辆。就产量来看,2018年土耳其新车产量从2017年的166万辆下降至150万辆,LMC估计产量将在2019年跌至140万辆。然则假如土耳其为了刺激需求将税收减免政策延长至2019年,LMC或许将上调数据。

据悉,土耳其之以是吸引很多车企前去投产,主如果由于临盆资源较低、纯熟及半纯熟工人资本富厚、此中间位置可随意马虎进入欧盟、欧亚大年夜陆和中东市场。浩繁车企已经土耳着实现临盆本地化,并且为当地市场供给定制化车型。欧洲破费者对照倾向掀背车,而土耳其破费者对照爱好轿车,轿车约占当地市场一半的份额。

福特欧洲首席履行官Steve Armstrong坦言,福特正努力旋转欧洲营业吃亏的局势,而泉币现状将是该公司面临的“紧张外部艰苦”。今朝,福特与土耳其KOC集团的合资公司福特Otosan主要临盆Transit和Transit/Tourneo Custom商旅车型,在土耳其轻型货车市场占领25%的份额。2017年,福特(包括轿车在内)在土耳其汽车市场盘踞12%的份额。

据悉,2015和2016年土耳其汽车销量约在100万辆阁下,2019年或将削减至550,000辆阁下。丰田汽车欧洲首席履行官Johan van Zyl指出,“就汇率定价而言,土耳其市场处境艰苦,销量的压力将很大年夜。

报道指出,泉币贬值并没有为丰田的出口带来上风,由于丰田从欧洲采购零部件。对付丰田来说,最紧张的金融风险来自市场萎缩。据van Zyl走漏,丰田不得不承担价格上涨带来的资源。据悉,丰田在土耳其临盆卡罗拉轿车并出口,近日还投资4亿美元临盆CH-R车型以出口至欧洲其它市场。

今朝,菲亚特在土耳其临盆Tipo/Egea紧凑型轿车,雷诺临盆Clio小型轿车。LMC汽车中东欧阐发师Carol Thoma指出,菲亚特克莱斯勒(FCA)和雷诺在土耳其的合资公司同样也不能免受影响。“受到汇率、通胀激增以及利率上调的影响,(土耳其)海内市场深受袭击。”

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