快捷搜索:

知豆汽车被公示为失信人,股权四次被冻结总计

知豆汽车被公示为掉信人,股权四次被冻结总计超五亿元

2019-06-18 20:38:30新京报 记者:王琳琳

往日微型电动车“领头羊”知豆汽车陷入连环困局,已被公示为掉信人。

新京报讯(记者 王琳琳)新京报记者查询天眼查数据显示,知豆电动汽车有限公司(以下简称“知豆汽车”)于2019年6月10日被公示为掉信人。启事是知豆汽车未实行“支付货款2亿元及相关利息”的使命,详细情形为“有实行能力而拒不实行生效司法文书确定使命,隐匿家当规避履行”,该案件的存案光阴为2019年1月7日。

 


实际上,知豆汽车的逆境远不止于此,销量断崖式下跌、股权遭冻结以及变相裁员等负面新闻赓续。跟着新能源汽车补贴的退坡,知豆汽车今朝面临被淘汰的风险。

 

销量下滑 比年吃亏


2018年,我国新能源汽车的累计销量冲破100万辆大年夜关,但知豆汽车反而走向下坡路,陷入销量骤减、变相裁员、股权被冻结、被公示为掉信人、诉讼赓续的困局中。

 

据懂得,知豆汽车的前两大年夜股东为新大年夜洋机电集团有限公司和吉利集团(宁波)有限公司,两家公司分手持股31.45%和26.44%,开创人鲍文光为知豆汽车实际节制人。

 

公开信息显示,因为补贴后知豆汽车的价格在3万元至5万元之间,备受破费者青睐。2015年至2017年知豆汽车的年销量分手为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆,呈上升趋势。但2018年跟着补贴开始退坡,知豆汽车的价格上风不再显着,销量随之大年夜幅下滑。乘联会数据显示,2018年知豆汽车累计销量仅为1.53万辆,同比下滑63.9%,离年头?年月定下的8万辆销量目标相距甚远;今年前4个月,知豆汽车的累计销量仅为1555辆。

 

不仅销量下滑,知豆汽车更是比年吃亏。2005年进入电动汽车行业之后,知豆汽车不停靠着母公司新大年夜洋机电集团零部件主业的营收来支撑其电动汽车的研发、临盆;2014年知豆汽车联合众泰汽车,借助众泰汽车的临盆天资在海内临盆和贩卖,由此切入二三线城市。但后来双方因孕育发生不同分别,2015年知豆汽车又牵手吉利汽车,并于2017年10月拿到新能源汽车临盆天资。鲍文光曾公开走漏,“公司的盈亏平衡点应该在五六万辆。”换句话说,知豆汽车不停处于吃亏状态。

 

风波赓续 知豆深陷困局


2018年8月份知豆汽车陷入欠薪变相裁员风波,并被爆料其位于北京的办公室要撤销,员工或到浙江总部报到或主动离职。

 

此外,新京报记者查询天眼查数据发明,知豆汽车共遭4次股权冻结,分手是2018年10月、2018年12月、2019年1月和2019年2月,合计冻结金额跨越5亿元。别的,知豆汽车法定代表人鲍文光在2017年被冻结7275万元,但于2018年6月解除冻结。不仅如斯,知豆汽车还作为被告陷入与其他公司的夷易近事胶葛。记者进一步经由过程查询天眼查数据发明,知豆汽车作为被履行人的信息总计32条,整个孕育发生于2018年9月之后,此中2019年就有29条。

 

作为微型电动车的知豆汽车也曾试图转变市场定位,2019年1月,知豆汽车年产20万辆新能源汽车制造基地项目签约,建成后可投产轿车和SUV,不过迄今为止知豆汽车并未公布项目的进展和详细的光阴表。

 

微型电动车的为难职位地方


2015年至2017年三年的光阴,知豆汽车凭借微型电动汽车的市场定位以及新能源汽车补贴的优惠政策,实现销量持续增长,盘踞微型电动车的主要市场。但跟着新能源汽车补贴的退坡以及以“续航里程”为基准的补贴新政的实施,微型电动汽车危急呈现,销量出现断崖式下跌,更是让微型电动汽车陷入为难职位地方。

 

从今朝来看微型电动汽车虽然在新能源汽车市场上盘踞必然的市场份额,但跟着A级新能源汽车大年夜量进入市场,以及传统车企在新能源汽车市场的结构,微型电动汽车面临伟大年夜的寻衅。

 

专家觉得,2020岁尾新能源补贴政策将整个退出,新能源汽车市场将回归市场导向,更磨练车企的综合竞争力,知豆汽车这样技巧能力不强、运营能力羸弱、短缺竞争力的企业或遭市场淘汰。

 

新京报记者 王琳琳 图片 视觉中国 编辑 陈小兵 校正 危卓



您可能还会对下面的文章感兴趣: